近日，特斯拉在美国市场率先推出了Model S和Model X的标准续航版本，相比之前的长续航版本，售价分别降低了1万美元。然而，这两款车的续航也相应缩水了不少，分别从405英里和348英里降到了320英里和269英里。而这一切的原因，竟然是特斯拉利用软件对电池容量进行了限制。
据悉，特斯拉此次推出的标准续航版本，并没有更换容量更小的电池，而是通过软件来控制电池的使用范围。这意味着，这些车实际上拥有更大的电池容量，但被特斯拉故意锁定了一部分。这样做的好处是可以简化生产流程，提高利润率。但也有可能带来一些弊端，比如消费者可能会感觉被欺骗或者被剥夺了选择权，也可能会影响电池的寿命或者安全性。
特斯拉并不是第一次使用软件来对硬件进行限制。
早在2016年，特斯拉就曾经推出过一款60千瓦时版本的Model S，实际上是使用了75千瓦时版本的电池，并通过软件将其锁定在60千瓦时。当时特斯拉称，这样做是为了给消费者提供更多选择，并且可以通过付费来解锁更大的电池容量。但后来特斯拉还是取消了这款车型，并将所有60千瓦时版本的车都免费升级到了75千瓦时。
此外，特斯拉还曾经在2017年飓风艾尔玛袭击佛罗里达州之前，通过远程软件更新将当地部分车辆的电池容量临时提升了，以帮助车主逃离灾区。当时特斯拉称，这是一次人道主义行动，并且只持续了一个月。但也有人认为，这是一种营销手段，并且暴露了特斯拉对车辆的过度控制。
对于特斯拉最新推出的标准续航版本，有些消费者表示欢迎，认为这是一种更实惠的选择，并且可以根据自己的需求来决定是否需要更大的电池容量。但也有些消费者表示不满，认为这是一种不诚信的做法，并且对电池的安全性和耐久性有所担忧。有些消费者甚至怀疑，特斯拉是否会在未来通过软件更新来降低电池容量，以迫使消费者付费升级。
91che认为，特斯拉此次推出标准续航版本，可能是为了提升Model S和Model X的市场竞争力，吸引更多的消费者。但同时，特斯拉也需要注意软件限制电池容量的做法是否会损害其品牌形象和信誉，以及是否会引起监管部门和安全机构的关注。特斯拉是否能够找到一个平衡点，既能满足消费者的需求，又能保证电池的性能和安全，还有待观察。
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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